KIADE ARNO XI MODELLO 50 CM R FERR 50

Arno XI 1:12 – Replica Artigianale da 50 cm con Motore Ferrari | Modello da Collezione in Legno e Ottone

🏁 Il rombo della leggenda prende forma tra le tue mani.

Rivivi l’epopea dell’idrovolante da record più famoso al mondo con questo straordinario modello dell’Arno XI in scala 1:12, lungo 50 cm, una vera opera d’arte artigianale per collezionisti e amanti del design nautico.

Questa replica fedele del mitico Arno XI motorizzato Ferrari è realizzata completamente a mano con materiali pregiati: vero legno marino, tappezzeria nautica autentica, e dettagli in ottone cromato, forgiati su misura da maestri gioiellieri. Ogni modello è rifinito con 10 strati di vernice, che conferiscono una lucentezza profonda e una finitura impeccabile.

Un oggetto unico ed esclusivo, perfetto per essere esposto con orgoglio in uno studio elegante, un ufficio di prestigio o all’interno di una collezione dedicata al mondo dei motori d’epoca.

📦 Incluso nella confezione:

• ✅ Confezione protettiva ad alta sicurezza

• ✅ Certificato di autenticità numerato

• ✅ Garanzia ufficiale di 1 anno

📐 Dettagli tecnici:

• Scala: 1:12

• Lunghezza: 50 cm

• Materiali: Legno massello, ottone cromato, tessuti nautici

• Motore originale del modello reale: Ferrari 12 cilindri – record mondiale di velocità sull’acqua

🎯 Un modello esclusivo per chi vuole distinguersi, celebrare l’innovazione italiana e custodire un pezzo autentico della storia della motonautica.

🛒 Ordina oggi stesso il tuo Arno XI 1:12 e aggiungi alla tua collezione una leggenda Ferrari, scolpita in legno e perfezionata nei minimi dettagli.

Storia di questo modello :

Ultima evoluzione della serie di barche da corsa Arno, questo modello è stato progettato dal ricco ingegnere da corsa Achille Castoldi e costruito nel 1952 dal cantiere Timossi Azzano sul lago di Como, con telaio in legno, scafo in compensato marino e impiallacciatura in mogano verniciato. Si tratta di un'imbarcazione di tipo aliscafo, che poggia sull'acqua a piena velocità grazie a tre soli punti (portanza): due lamine e un'elica bipala in grado di girare a 10.000 giri al minuto.

Per battere il record mondiale di velocità sull'acqua e competere con i motori Alfa Romeo e Maserati dell'epoca, Achille Castoldi chiese ai suoi amici della Scuderia Ferrari Alberto Ascari e Luigi Villoresi di influenzare Enzo Ferrari affinché gli fornisse l'eccezionale motore storico Ferrari V12 da 600 CV e 4,5 litri che vinse il Gran Premio di Gran Bretagna con José Froilán Gonzáz a Silverstone nel 1951 (prima vittoria storica della Scuderia Ferrari nel Campionato del Mondo di Formula 1 creato nel 1950),Ferrari 375 F1 da 4,5 litri che vinse il Gran Premio di Gran Bretagna con José Froilán González a Silverstone nel 1951 (prima storica vittoria della Scuderia Ferrari nel Campionato del Mondo di Formula 1 creato nel 1950).
Castoldi ribattezzò il motore "G.P. 52/1 Nautico", lo fece convertire al metanolo e ne fece aumentare la potenza con due compressori, il che gli permise di battere personalmente e facilmente il record mondiale di velocità per un'imbarcazione nella categoria sotto gli 800 kg, il 15 ottobre 1953, con una velocità di 241,708 km/h / 130,51 nodi sul Lago d'Iseo (record tuttora imbattuto).
L'imbarcazione fu poi venduta al ricco ingegnere industriale italiano Nando Dell'Orto, che ne migliorò l'aerodinamica e continuò a gareggiare con successo nelle competizioni per oltre 10 anni, con numerose vittorie, tra cui quella nel Campionato Europeo del 1960, prima di concludere la sua carriera sportiva nel 1968.
Nel 1990, la vettura fu venduta a un collezionista che la riportò completamente alle condizioni originali. Dopo il restauro presso la Ferrari di Maranello, il motore ha raggiunto i 700 CV.
Nel 2012 è stata rivenduta durante il Gran Premio di Monaco in un'asta al Grimaldi Forum di Monaco[1]. Da allora è stato esposto al Museo Ferrari di Maranello